タイヤ交換

今年は3月末となっても寒い日が続きます。東北関東大震災の被災地でも降雪や冷え込みが厳しいようなので、早く暖かくなればいいのですが・・・。犠牲になられた方々とその家族、現在も多くの避難生活をされている方々には心からお見舞い申し上げます。まだまだ復興までは多くの時間がかかると思いますが、出来る限り応援していきたいと思います。

さて、この時期なら南の各地から桜の開花便りが聞こえてくるのですが、今年はあまり聞こえてきません。三重県ではいくら冷えても積雪はもうないと思いますし、この日を逃したらスタッドレスからタイヤ交換をできる日が、いつになるかわからないので天気も良かったのでタイ交換を決行です。夏タイヤを引っ張り出してチェックしてみると、1本に釘が刺さっているのを発見。気付いてしまったからには、そのままにしておくことはできない。そのタイヤを持って一番近いカー用品店のイエローハットへ。以前にも一回、釘踏みの補修をしてもらったことがあります。見てもらったところ、今回は短い釘で貫通してなかったとのこと。費用はいらないとのこと。ありがとうございます。申し訳ないのでタイヤクリーナー購入したら、ポイントで買えてしまい0円でした。

いつものように夏タイヤへ交換作業。スタッドレスは特に釘を踏んでいない模様。キレイに清掃して収納。夏タイヤも装着後、空気圧を調整してバッチリOK。この夏タイヤ5シーズン目くらいかな？まだひび割れなど出てきていないので使うつもりですが、グリップ力はかなり落ちているでしょうね。特に雨の日は要注意で運転していきます。

走行距離はこれまで83,355km。約9年です。年間平均で約9,260km。まだまだこれからです。

9年目車検終了

2002年に購入して9年、4回目の車検を終えました。過去の車暦は以下の通りです。1985年4月からボルボは6台目となります。車に乗り始めてから26年になります。

＜中古＞ホンダ：シティターボ（黒：約2.2年）　→　＜新車＞ダイハツ：アクティ（白：約1.7年）　→　＜中古＞マツダ：コスモ（赤：約1.1年）　→　＜新車＞日産：シルビアQ's（紺：約5.9年）　→　＜新車＞スバル：レガシィグランドワゴン（紺／銀：約6.1年）　→　＜新車＞ボルボ：V70（銀：9年経過）

今のボルボが過去の車たちと比べて、かなり長く乗っていることがお分かりになると思います。ウンザリするような大きなトラブルが無いこと、私のライフスタイルに合っていることがお大きな理由です。これからもトラブらない限り乗り続けたいと思います。

さて、今回の車検費用ですが税金と自賠責保険などで80,750円は支払い済み。定期点検として各部の点検を行ってもらってます。基本整備一式（36,750円）、検査機器による測定検査料（9,450円）、下回り・エンジンルールスチーム洗浄（7,350円）、クーラント及びサーモスタット交換（15,886円）、ブレーキフルード交換（10,290円）、エンジンオイル及びフィルター交換（オイル交換カード使用で0円）、タンクフラップヒンジ交換（3,161円）、バッテリー交換（37,958円）、フロントワイパーブレード交換×２（7,844円）、リアワイパーブレード交換（2,541円）、車内エアコンフィルター交換（10,237円）、キャンペーンで部品値引き（-10,621円）、工賃値引き（−855円）で点検費用支払額は130,000円でした。結果、車検費用＋点検費用＝総額210,750円という結果でした。景品にLEDライトを頂きました。

C70オープンカーで試乗

ボルボカーズ四日市さんの計らいで代車期間延長となったので、お言葉に甘えてオープンカーでの試乗をすることにしました。まず午前は屋根を閉めたままで、母親をナビシートに乗せて近くのスーパーまでお買い物（ｗ。2ドアなので買い物かごをリアシートに載せるのがやりにくい。4ドアに慣れてしまうと2ドアって不便だなぁ、って実感します。バックでの駐車時はリアバンパーの位置が分かりにくいので、センサーによるブザーはありがたいです。ビーって連続で鳴ったところで確認すると約20cm。もう少しいけるけど、こんなもんでしょうね。力の弱い母親にはこのドアは重過ぎますね。2ドアだからドアそのものが大きい影響もあるでしょうけど。

午後は屋根を開けて一人で試乗。外気温11℃。風もあまりないので体感ではそんなに寒さを感じません。・・・が、油断は大敵。ネックウォーマー、ダウンジャケット、ヒートテックタイツ、ニット帽で防寒対策。いざ、走行開始。おぉー、開放感が全然違う。同じ車とは思えない。素晴らしいよ、C70。・・・でも、やっぱり風が舞って入り込んでくると冷える。シートヒーターを強に切り替え、エアコン温度も27℃に設定。少しでも温かくなるように。スピードが出てくると、リアで「バタバタ」って音がしだす。何の音かと思えば、リアシート用のシートベルト。うーーん、ちょっと気になる音です。体は防寒対策できているので大丈夫ですが、手が寒い。手袋を忘れてました。これ以上外気温が低ければ手袋も必須です。

しかしこの開放感、サンルーフの比ではないですね。昔、S13シルビアQ,ｓに乗っていたのですが、それにはサンルーフを付けていました。しかし、そのサンルーフのシール部分から6年くらいで雨漏りをしだして、（ブレーキトラブルもありましたが）それで嫌になって次のレガシィに買い換えたという経緯があります。このC70もシール部分がどうかなー？って気がしました。

さて、車としてのインプレッションです。エンジンパワーはターボ付きで下のトルクが太いので立ち上がりではボアって加速します。中速以降はそれほどでもないって感じです。ハンドリングはFFらしい癖もなく、非常にニュートラルなステアです。路面をよく捉えている感じが伝わります。私のV70と比べるとやや軽い。でも不安感はない軽さです。足回りは硬過ぎず柔らか過ぎず、路面のギャップも突き上げるような拾い方をしないのは、かなりいいセッティングがされていると思います。しかし、車が重い。とにかく全体的に重さを感じる。そのためモサーっとした感じも伝わってきます。そのため、中速以降が大したことないと感じるのでしょう。屋根を開けるためにあれだけ装置を積んでいれば重くなりますわな。細かなところでは、やはりスターターキーの位置が気に入らない、カーナビの画面位置が遠すぎる、夜に右側ドアミラーに車内のインテリア照明が映り込む、ってところが気になって点です。

でも、初のオープンカー。とても楽しかったです。信号待ちで隣の車に「この寒いのにオープンだよ」って顔を何回かされましたね。でも開放感と優越感に浸れました。この寒さでは1時間が限界でしたが、とても楽しかったです。

代車のC70 屋根開けてみた

朝、通勤で車を使う前に屋根を開けてみました。トランクを確認して、パワーオン、ギアをPに入れて、サイドブレーキを引いて、ブレーキを踏んで、屋根開のスイッチオン。ウィーンと動き出してトランクへ屋根が畳まれていく。スッゲー！！ブザーと共に約30秒で操作完了。

カッコイイ！さすがオープンカー。初夏にオープンで走ると気持ちいいいだろうなー・・・って外気温0℃の状態で考えました（ｗ。写真を撮ったら、ハイ、撤収撤収。今度はクローズのボタンを押し続け、トランクから収納された屋根が復活してきて、ブザーと共に操作終了。そのまま出勤です。

夕方、ボルボ・カーズ四日市から電話があって点検が終了しましたと。予定通り夕方に車を返すつもりでしたが、担当の方から「せっかくなのでC70をもう少し乗られてみては？」と提案があり、日曜日に返却することになりました。ありがとうございます。土曜日はまだ寒いでしょうが、オープンカーで少し走ってみたいと思います。

3月11日15時前、東北地方太平洋沖地震（最大震度7）が発生。被災された方々にはお見舞い申し上げます。非常に大きな地震で映像を見て大きなショックを感じています。これ以上被害が拡大しないことを願うばかりです。

9年目の車検

2002年にボルボV70を購入してから9年。4回目の車検となります。今回もボルボ・カーズ四日市にお願いします。自賠責保険料24,950円、重量税40,000円、検査登録料1,100円、検査代行手数料14,000円、消費税700円　合計80,750円をまず車検費用として預けました。

特に大きなトラブルもなく、ほぼ毎日順調に走っています。今回も車を預けるときに「何か今気になる点とかありませんか？」と聞かれましたが、ホント特に何も無いんですよね。担当の営業さんとも「まだまだ乗りますよ〜」と言ったら「うん、まだまだ大丈夫だと思います。まだ8万キロくらいだし、全然大丈夫でしょう。」とのこと。そろそろ新しい車なんかどうですか？と勧めてくるかと思っていたのですがねー（ｗ。過去の国産ディーラーだと間違いなく新車を勧めてきてますね。

代車は真新しいC70。カブリオレです。おーーーっ。屋根を開けて走ってみたい、走ってみたい、みたい。・・・でも、こんなに寒いと開ける気になれない。だって朝夕の外気温1ケタ前半ですよ。昼間だと勝負してみるところですが、仕事で乗れないし。たぶん金曜日夕方には返さなきゃいけないだろうから、開けれないだろうなぁ。

あ、そうそう。任意保険はこれまで車両保険に入っていましたが、4月からはエコノミー車両保険（って名前だったかな？）に切り替えました。もう車両査定価格も155万しかありませんしねー。自損事故や当て逃げでは出ませんが、それ以外だと保険は使えるし、それで充分。年間3万円弱のコストダウンです。