C70オープンカーで試乗

ボルボカーズ四日市さんの計らいで代車期間延長となったので、お言葉に甘えてオープンカーでの試乗をすることにしました。まず午前は屋根を閉めたままで、母親をナビシートに乗せて近くのスーパーまでお買い物（ｗ。2ドアなので買い物かごをリアシートに載せるのがやりにくい。4ドアに慣れてしまうと2ドアって不便だなぁ、って実感します。バックでの駐車時はリアバンパーの位置が分かりにくいので、センサーによるブザーはありがたいです。ビーって連続で鳴ったところで確認すると約20cm。もう少しいけるけど、こんなもんでしょうね。力の弱い母親にはこのドアは重過ぎますね。2ドアだからドアそのものが大きい影響もあるでしょうけど。

午後は屋根を開けて一人で試乗。外気温11℃。風もあまりないので体感ではそんなに寒さを感じません。・・・が、油断は大敵。ネックウォーマー、ダウンジャケット、ヒートテックタイツ、ニット帽で防寒対策。いざ、走行開始。おぉー、開放感が全然違う。同じ車とは思えない。素晴らしいよ、C70。・・・でも、やっぱり風が舞って入り込んでくると冷える。シートヒーターを強に切り替え、エアコン温度も27℃に設定。少しでも温かくなるように。スピードが出てくると、リアで「バタバタ」って音がしだす。何の音かと思えば、リアシート用のシートベルト。うーーん、ちょっと気になる音です。体は防寒対策できているので大丈夫ですが、手が寒い。手袋を忘れてました。これ以上外気温が低ければ手袋も必須です。

しかしこの開放感、サンルーフの比ではないですね。昔、S13シルビアQ,ｓに乗っていたのですが、それにはサンルーフを付けていました。しかし、そのサンルーフのシール部分から6年くらいで雨漏りをしだして、（ブレーキトラブルもありましたが）それで嫌になって次のレガシィに買い換えたという経緯があります。このC70もシール部分がどうかなー？って気がしました。

さて、車としてのインプレッションです。エンジンパワーはターボ付きで下のトルクが太いので立ち上がりではボアって加速します。中速以降はそれほどでもないって感じです。ハンドリングはFFらしい癖もなく、非常にニュートラルなステアです。路面をよく捉えている感じが伝わります。私のV70と比べるとやや軽い。でも不安感はない軽さです。足回りは硬過ぎず柔らか過ぎず、路面のギャップも突き上げるような拾い方をしないのは、かなりいいセッティングがされていると思います。しかし、車が重い。とにかく全体的に重さを感じる。そのためモサーっとした感じも伝わってきます。そのため、中速以降が大したことないと感じるのでしょう。屋根を開けるためにあれだけ装置を積んでいれば重くなりますわな。細かなところでは、やはりスターターキーの位置が気に入らない、カーナビの画面位置が遠すぎる、夜に右側ドアミラーに車内のインテリア照明が映り込む、ってところが気になって点です。

でも、初のオープンカー。とても楽しかったです。信号待ちで隣の車に「この寒いのにオープンだよ」って顔を何回かされましたね。でも開放感と優越感に浸れました。この寒さでは1時間が限界でしたが、とても楽しかったです。