修理費用（保険金明細）

車両保険を使って修理したボディの傷、修理費用の明細連絡がやってきました。1週間くらい前に保険屋から電話で「ボルボカーズ四日市から請求がありました。修理費用は保険から支払います。これで終了となります。」と連絡が入っていました。封筒で保険金明細が書いてあり、金額は以下の通り。

• 車両損害保険金（修理費用）：238,906円
• 事故損害時レンタカー費用（7日分）：70,000円
• 合計：308,906円

ということで全て終わりました。来年の等級や保険金額がどうなるやら・・・。

ボディ傷 修理完了

自分のミスでボディに傷を付けてしまい、車両保険を使って修理に出して一週間。ボルボカーズ四日市から「修理が完了しました」と連絡が入りました。しかし、ちょうどそのときはF1日本GPが鈴鹿サーキットで開催されていて、木曜日のピットウォークを見に行っているところでした。イベントが夕方までかかり何とか19時過ぎに取りに行けそうなので、ボルボを迎えに行くことに。

代車のレンタカーであるEXCIGAはレギュラーガソリンを満タンにして返却。燃費のメーターが付いていたのでそれを信じれば6.5km/Lくらいの燃費だったようです。傷はキレイに直っていました。モールも一緒に交換してもらったようです。このあとの手続きは保険屋とディーラーで行うので、私が関与することはほとんどないでしょうとのこと。一通ハガキがいくと思うので処理してもらえばいいとのこと。ちなみに修理代は20万円くらいだったとか。

今後、このようなことはしないよう十分気を付けたいと思います。やっぱ自分の車はいいですね。

ボディ傷は車両保険を使って修理へ

連休中に保険屋に電話して様子を話して受け付けしてもらいました。担当者は連休中なので連休明けに担当から電話させるとのことになりました。

で、連休明けの24日に保険屋（東京海上日動）から電話が入って、もう一度いろいろ状況を話して、それならばディーラーへ修理に出してもらってOKということに。費用は全て保険持ち。免責ゼロ。早速ボルボカーズ四日市へ電話して修理を依頼。代車はレンタカーを準備してもらうことに。レンタカーはホンダのオデッセイか、スバルのエクシーガかと聞かれエクシーガを依頼。私、元スバリストですし。

で、そのエクシーガ。H20年7月登録で約16,000km走行済み。1日乗ってみた感想ですが、全体的にもひとつ楽しくないです。足回りやハンドリングの感じは結構いいのですが、エンジンがもたつく感じがするし、ブレーキが細かくABSが働いていてカクカクする感じがする。これが好きじゃない。ターボエンジンならもっとパンチが効いて楽しいのかもしれませんが・・・。室内空間は工夫して広く取っているのは伝わってきます。真ん中と一番後ろのシートを畳んでもフルフラットにならないみたいで、これはイマイチだなぁ。メーター類は青いラインで美しく見やすくしていますね。これはいいと思う。カーナビはPIONEERの楽ナビ。必要にして十分。

代車の役目としてはこの車で十分ですが、買うとなると私はこの車を選ばないでしょう。でも修理が終わるまでこの車を楽しみたいと思います。

ガリリ・・・の修理について

9月13日に京都の親戚宅付近で左フェンダーとドアを縁石で傷付けてしまったボルボですが、平日は仕事の関係で修理工やディーラーに行けず、シルバーウィークになってやっと見積もり調査に行くことができました。まずは四日市市日永のカヨー東にある（名前忘れました）の修理を依頼できるショップへ。傷の状況をみてもらうと、応急修理ではなく板金へ出した方がいいでしょうと言われる。その場合は15〜20万円くらいはみてもらったいいでしょうとのこと。うーーーーーむ。

その後、近くにあるいつものボルボカーズ四日市へ寄って聞いてみる。やはり20万円前後はみてもらった方がいいとのこと。「車両保険に入ってますか？」と聞かれ「入ってますよ。」と契約書を確認。これなら保険を使った方がいいでしょうというアドバイスがあって、保険会社へ電話。とりあえず担当者が休みなので連休明けの24日に連絡が入ることに。契約では免責ゼロで修理ができるはずです。修理の期間もレンタカーの費用も入っているので私は費用を出すことなく修理可能なはずですが、果たして・・・。

修理に関しては信頼しているボルボカーズ四日市にお願いしようと思ってます。

杭と接触して傷と凹み

久しぶりの更新です。ボルボは特に大きな問題もなく毎日元気に走らせております。今日は親戚の法事のため、京都まで出掛けました。新名神を使えば1時間20分ほどで到着します。叔父さん達に言わせれば「名阪国道だと金かからんぞ」ですが、四日市からだと高速使った方がたぶん早いし、新名神は新しい道で楽ですからね。

で、親戚宅で狭いところに駐車しなきゃいけないのですが、これが強力に狭い。ギリギリのところで車の向きを変えていたら『ガリリ・・・』Ohhhh！Nooooo！やってもーたー。擦ったというより凹んじゃいました。歩道のところに出ている杭が中途半端な高さで見にくかったというのも言い訳です。はぁぁぁ。どうしようかな。CMでやってるカーコンビニ倶楽部ってところに見てもらって、見積もりしてもらうかなー。トホホ。

ちなみに帰りは亀山〜四日市までかなり渋滞してたので、鈴鹿で降りて帰宅しました。天気が良かったし、高速1,000円の影響でしょうかね、やっぱ。

7年目データ集計

2009年4月で丸7年を迎え、8年目に突入しているうちのボルボV70です。それなりに故障やトラブルはありますが、まぁまぁこんなもんかな？って感じです。で、この1年もデータを集計したのですが、htmlで書くと非常に面倒なので、これからはExcelファイルを添付することにします。もう少し細かいデータはあるのですが、集計した部分のみです。

この1年の特徴は、5月〜8月の間骨折のため車に乗れなかったため、走行距離がかなり少なくなっています。毎年9,000km程度だったのが7,300km弱。ガソリン費用がもっとかかると思っていたのですが、一番高騰していた頃に骨折でしたので、影響が少なかったようです（笑）。燃費は約7.5km/Lと平均的。あと交換部品が多くなってきていますね。今後はこんな感じで増えていくかもしれません。安全のためには致し方ないです。安全は買うものですから。

まだまだ、こいつ（V70）と付き合っていきたいと思います。

「volvoup.xls」をダウンロード

７年目 車検完了

先週金曜日にディーラーへ車検に出して、本日火曜日の昼間に「点検も終了しました」と電話連絡が入りました。仕事終了後に夕方ボルボカーズ四日市へ車を受け取りに行ってきました。少し気になってきたキックダウン時でのモタつきは特に問題ないでしょうと。チェッカーで確認しても異常は無いとのこと。ただ毎日乗っているオーナーが感じる部分と、整備士が感じる部分の差というのは全然違うものなので、もし「やはり異常だ」と感じることがあれば再度点検に出して欲しいということに。今回の点検ではホイールハブベアリング交換とドライブシャフトブーツ交換で、約10万円かかっているのが痛いところです。でもまぁ、いずれ交換しなければいけないでしょうから仕方ないです。今回はボールペンを頂きましたが、結構重いボールペンです。

次回点検時の推奨交換部品項目として「バッテリー交換（約3.3万）」「エアコンダストフィルター交換（約0.8万）」を奨められました。早ければ秋頃ですかね。

作業内容・部品名	技術料	数量	単価	金額
自賠責保険料				22,470
重量税印紙代				50,400
自動車税				1,100
検査料代行代				14,700
車検諸費用　合計				88,670
車検整備	35,000			35,000
検査機器による測定検査料	9,000			9,000
エンジンオイル交換	3,150	5.8	2,200	15,910
オイルフィルター		1	1,380	1,380
ガスケット		1	190	190
クーラント交換	4,200	1	3,700	7,900
リア左右ウインカー球交換		2	710	1,420
フロントワイパーブレード交換		1	9,560	6,692
ブレーキフルード交換	6,300	1	2,500	8,800
左フロントホイールハブベアリング交換	14,700	1	40,900	55,600
左右ドライブシャフトブーツ＋ナット交換	27,300	2	11,550	50,400
スロットルボディ清掃				0
トランスミッション点検				0
バッテリー補充電				0
ウインドーウォッシャー液補充				0
左右ステアリングストッパー入替調整				0
診断機器接続・サービスランプリセット				0
特別値引き				-1,815
消費税				9,523
点検費用　合計				200,000
7年目車検トータル費用				288,670

7年目の車検

うちのボルボV70も購入してから7年が経とうとしています。そうです、3回目の車検です。2月末に車検の予約はすでにしていました。いつものようにボルボカーズ四日市です。

3月11日の仕事が終わってから夕方に車を持って行きました。現時点で大きく気になる部分はないのですが、小さな点で一つ。3速か4速くらいで1,800〜2,000rpmくらいの状態から、キックダウンして加速する際にちょっとモタつく感じがするのは言ってみました。以前からの症状で私の気のせいかもしれません。車検に必要な諸費用（自賠責保険：22,470円、重量税印紙代：50,400円、自動車税：1,100円、検査代行料：14,700円）88,670円を払って、点検での費用は別途見積もりするとのこと。後日電話があり、8項目の点検推奨がありましたが、7点を行うことに。見積もりは20万円です。はぁぁ…orz。まぁ、命を預ける乗り物なので仕方ない部分もあります。ある部品がちょっと納期が遅れるので、仕上がりは17日（火）の予定です。

今回の代車は黄色のV40のT4。黄色のボルボは珍しいですね。ターボ車ですのでエンジンパワーはそこそこあります。ハンドリングはまずまずですが「しなやかさ」や「エレガントさ」は感じません。室内の広さもV70に慣れちゃうと小さく感じます。一番気になるのは後部座席とリアのスモークガラス。私、スモークガラス嫌いなんですよ。夜になると全然見えないし、前の車がスモークだとそのもう一つ前の状態が見えにくいじゃないですか。そういう理由で私はスモークガラスは大嫌いです。

謹賀新年

あけましておめでとうございます。

2008年は年末に大きな故障が発生しましたが、それ以降は何の問題もなく順調に走っております。ボルボは3月末でいろいろ計算するようにしていますので、データ関係はそのときにアップします。今年は3月に3回目の車検を受ける予定です。ということは、購入してからもうすぐ7年となります。これまでの経歴ではそろそろ買い換えているタイミングです。だいたい6〜7年くらいでしたから。でも今のボルボはまだまだ乗るつもりです。ハード的に大きな破損が起こらない限りは。

このブログを別のブログへ一本にまとめようかと考えましたが（どちらも車の話題ばかりなので）、とりあえず現状のままでいくことにします。でも近い将来一本にまとめるかもしれません。

今年もよろしくお願いします。

スロットルハウジング取り替え完了

スロットル開度を電気的な信号へ変換し、燃料噴射量を調整するスロットハウジングの故障がエンジン不調の原因でした。昔の車はワイヤーで機械的にそういうのは行われていたのですが、2000年型からは電気的に行われるようになったそうです。この故障、10万キロくらいで発生するものもあれば発生しないものもあり、私のは今回6万516キロだったのですが、かなり早い部類だそうです。走行は特に問題なし。

代車でC30を5日間借りていたのですが、そのインプレッションでも。V70と比べると小ささを感じます。室内の広さも、車体自体の大きさも。ハンドリングはやや重め。私はすでにスタッドレスを装着しているので、特にそう感じたのかもしれません。ホイールベースが短いので、お尻の斜め下にリアタイヤがあるような感じがしました。カーブではFFなのにリアからグイグイ押して曲がっていくような感じさえしました。それくらいキビキビ曲がります。シートはV70ほど重厚感はありません。でもこれは好みが分かれるところでしょう。インパネの瞬間燃費を表示するのは「いいなぁ、欲しいなぁ」って思いました。たぶん何種類か表示ができるのでしょう。メインの車ではなくてセカンドカーならいいかなって思いました。でも、セカンドカーなら国産のFitクラスをかうでしょうから、私はこれを選ぶことはないでしょう。

作業内容・部品名	技術料	数量	単価	金額
フューエルシステム故障診断・リセット	5,250			5,250
スロットルモジュール交換	9,450			9,450
ソフトウエアダウンロード	3,150			3,150
スロットルハウジング		1	122,000	122,000
ガスケット		1	500	500
ETMリロード		1	10,400	10,400
特別値引き	-360		-26,580	-26,940
消費税				6,190
合計	17,490		106,320	130,000