夏タイヤ交換 ブリヂストンREGNO GR-XT

夏タイヤを交換することにしました。前回夏タイヤを買えたのは2006年10月。5年半以上経過で、走行距離は28,286kmでした。溝はもう少し残っていたのですが、サイドウォールにひびが入ってきており、劣化がかなり進行していましたので交換を決心しました。新車時も2006年もミシュランPilot PRIMACYでした。冬のスタッドレスもミシュランばかりですので、今回は別メーカーにしよう考えてました。国産だとブリヂストンのREGONO GR-XTか、ヨコハマADVAN dBかなーってことで、先週末に各販売店を訪問し見積もりをしてもらいました。ミシュランのPRIMACY LCでも一部見積もってもらいました。

• イエローハット　　BS：約11.5万、YH：約9.6万円、MI：約9.6万円
• オートバックス　　BS：約10.3万円、YH：約9.15万円
• タイヤ館　　BS：約10.3万円
• タイヤガーデン　　YH：約8.6万円
• Jms　　BS：約9.3万円、YH：約8.7万円、MI：約8.7万円
• wave　　BS：約11.8万円、YH：約9.3万円、MI：約9.28万円

BSにするかYHにするか考えましたが、久しぶりにBSを履いてみたいと思いブランドはREGNOに決定。ジェームス（Jms）は今、タイヤ購入キャンペーンをやっててキャッシュバックがあるため、実質価格が大きく下がっています。ということで、ジェームスでの購入も決定。最終的な見積もりをしてもらったところ諸費用込みで113,285円でしたが、キャンペーンのキャッシュバックが22,000円あり、実質91,285円という結果でした。ちなみにこれまで購入してきたお店のwaveは地域で一番安いと思っていましたが、それほどでもなく「あれっ？」って感じでした。Jmsはキャンペーンしてましたが、それがなければメーカー直営店で買うほうが安いという感じましたね。

REGNOに交換してから少し走りましたが、謳っているほどの静粛性は感じませんね。ブレーキはよく効くようになったと感じましたが、グリップ感はまだイマイチ。まだ100kmも走っていませんし。またREGNO＋ボルボで感じたことがあったらインプレッションします。

データ集計（購入から10年）

10年のデータをまとめ、データをアップしたつもりでいたのですが、すっかり忘れていました（書き込み日付は4月1日にさせていただきます）。2002年に購入してから10年が経過。11年目にすでに突入しています。ボルボに対しては大きな不満はなく、飽きもせず、大きなトラブルもなく平凡にカーライフを過ごしています。最近はエコカーや低燃費車が増えたので、それらと比べると地球には優しい車ではないかもしれませんね。でもこのボルボはまだ手放そうという気にはなりませんね。もうしばらくは付き合ってもらうつもりです。10年間のデータは添付ファイルのExcel形式ファイルを参照願います。

10年での走行距離は約91,000km。年間平均9,000kmってところでしょうか。ここまで10年間で費やした維持費は約500万円、年間50万円って感じですね。私は改造やドレスアップには全く興味が無いので、あまり金が掛かってないかもしれません。都市圏だとさらに駐車場代などが大きくのしかかってくるでしょうから大変ですよね。田舎でよかった（？）

さて、この春には夏タイヤを新しく買おうと思っています。これまでスタッドレスを含めてミシュランばかりだったので、今回は国産タイヤにしようと考えています。ボルボV70はそれなりに車重があるので剛性の高いタイプのタイヤを選ばなければいけないでしょう。ショップの人の話しを聞きながらメーカーとタイヤを選びたいと考えています。

もし、次に買い換えるとしたら何にするか？なんて話を知り合いとしていました。私の回答は「今のボルボだったら選ばないかなー？今のモデルは魅力を感じない。」でした。スタイリッシュで内装もカッコイイなぁと思っているのが、現行型メルセデス・ベンツCクラス。この車に一度乗ってみたいですね。・・・でも買い換えませんよ、まだまだ（ｗ

「volvoup2012.xls」をダウンロード

12ヶ月点検（10年経過）

2002年にボルボを購入して10年となります。走行距離は9万kmを超えたところ。年間9,000kmって感じですね。前回のオイル交換時にフロントブレーキパッドが減ってきているので、次回点検時には変えましょうということでしたので、それは変えるつもりでした。15日（木）夕方にディーラーへ行って預けて、翌日16日（金）に受け取りです。

今回の点検内容は以下の通り。合計で100,000円でした。

• 1年点検整備　　12,600円
• ショートパーツ（潤滑剤・洗浄剤）廃棄料　　1,050円
• パワーステアリングオイル＋ホース交換　　34,050円
• フューエルタンクホース交換　　18,573円
• エキスパンションタンク交換　　13,198円
• フロントブレーキパッド交換　　22,890円
• リアワイパーブレード交換　　2,541円
• 値引き　　4,902円

まだタイヤはスタッドレスのままだけど、来シーズンも履くかなー。夏タイヤに変えるなら新しいのに変えないといかんなー。またミシュランにするか、別メーカーにするか。

今回の代車はS60 T6 AWDでした。排気量3Lのターボ。低回転域からトルクが太い太い。扱いにくいくらいです。足回りはギャップの度にゴツンゴツンと突き上げがあり、ボルボらしいエレガントさは感じられません。周りに車が近づいたらオレンジ色のランプがフロントやドアミラー近くで点灯したり、チャイムが鳴ったりと見触りです。いろんなところで電気仕掛けばっかり。ちょっとうんざりって感じです。電気仕掛けでもいいんですが、もう少しスマートにさりげない感じって出せないのかしらね。フォードの血がどっぷり入っている頃の車だからかなー。あと今回もらった景品は以前にも貰ったことがある靴べらでした。

ジェットバッグ譲っていただきました

もうすぐ車を買い換えるという友人（mixiのマイミクさんで、nifty時代からの友達）。今の車の屋根に載せているジェットバッグはいらないということなので頂くことになりました。私のジェットバッグは先代レガシィの頃に買ったものなので約16年前。かなり金属部分や塗装はボロボロになっていました（２回ペンキで塗装をやり直してるし）。Ｋ氏のは約13年ということですが、とても綺麗です。

載せ替え時に一部パーツが破損するというトラブルがありましたが、無事に補修できて載せ替え完了。ありがとうございました。 ハッチバックドアを開けると、ギリギリ当たっちゃうけどまぁヨシです。これまでのジェットバッグは廃棄処分予定です。

ユピテル ドラカメ DRY-R5

ドラカメとは車のフロントウインドウに装着するドライブレコーダーのことです。
ユピテルというメーカーの商品名です。GPS機能も付いている高機能タイプを購入。
http://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-r5/index.html

ドライブレコーダーと言えば、よくタクシーなどで付けているのが多いですが、いずれは私も欲しいなぁと考えていました。ユピテル直販サイトで 20,000円に割引（価格.com最安値で23,506円）、ポイントが5,000円分あったのでそれを利用して15,000円で購入。視界を狭くして はダメなので、ルームミラーの裏辺りに設置。

もし事故などで車に衝撃があった場合には、その15秒前から5秒後まで20秒間を自動的にSDカードへ録画します。実際に事故でなくてもセンサー が感知すれば「ピーッ」という音と共に録画されます。路面の大きなギャップで突き上げる挙動があったときも録画されました。でも変に録画されないよりかは いいかと、感度はノーマルのままとしています。ボタン一つで手動でも録画できます。GPS機能もあることから、GPSロガーにもなります。

ボタンを押しての録画した動画です。まずまずだと思います。もちろん事故に会わないよう、注意して運転しますよ。

謹賀新年＆スタッドレスへ交換

あけましておめでとうございます。相変わらず情報は少ないですが、2012年もよろしくお願いします。2002年型ボルボV70は大きな不具合もなく元気です。今年の3月でちょうど10歳となりますが、まだまだ乗り続けるつもりですよ。

この年末はスタッドレスへタイヤ交換する暇がなかったので、年が明けてから交換しました。夏タイヤは平均で残溝は2.5mmくらい。4シーズン＋α履いたのですが、ゴムにひび割れも出てきているので次に履き替えるときは新品にするつもりです。何か釘状のものを踏んでいるのも見ちゃったし。スタッドレスの方は3シーズン目となります。あと1シーズンは履きたいところです。

また何かあれば、情報をアップします。

オイル交換

私のボルボV70は相変わらず大きなトラブルもなく順調です。

この週末はF1日本GPが開催されていますが、F1の時期は私の中ではしオイル交換の時期とい認識なのです。テレビでF1の予選を見てて思い出しました。昼前にディーラーへ電話して、午後にオイル交換を実施。今回はフィルターは交換してません。オイル交換カードの残があるので費用はゼロ円です。まだ残が１（オイル交換のみ）あります。

ブレーキも点検してもらい、フロントブレーキのパッド残が少なくなってきているとのこと。半年後の12ヶ月点検では交換することになるでしょう。

データ集計

うちのボルボV70、購入してから9年を超えました。最近は大きな病気もなく、元気に走っております。それなりにはガタは出始めているのでしょうが、考えさせられるようなトラブルは起こっていません。消耗部品は仕方ないですけどね。いよいよ、来年は節目の10年となります。国産車だとそれくらいまで乗っていると古臭さがどうしても出てきますが、さすがはボルボ。そういう古臭さは全然感じられません。逆に味が出てきていると感じます。

さて、データをまとめてみますと最近はガソリン価格が上昇してきたことが伺えますね。年間平均では約142円ですが、最近の実績では156円。まだまだ上がるかもしれません。2008年に高騰した時くらいまで価格上昇するかもしれませんね。10-11年は過去で一番ガソリンを使ったようです。任意保険は2011年から車両保険を自損事故が出ないタイプのものに変更しました。これで約3万円下がります。もう車両も155万円の価値しか無いようですし、それに多くの金を掛けてもそれほど意味がない判断しました。

数字のみですが、データファイルをExcelで作成しています。

「volvoup2011.xlsx」をダウンロード

タイヤ交換

今年は3月末となっても寒い日が続きます。東北関東大震災の被災地でも降雪や冷え込みが厳しいようなので、早く暖かくなればいいのですが・・・。犠牲になられた方々とその家族、現在も多くの避難生活をされている方々には心からお見舞い申し上げます。まだまだ復興までは多くの時間がかかると思いますが、出来る限り応援していきたいと思います。

さて、この時期なら南の各地から桜の開花便りが聞こえてくるのですが、今年はあまり聞こえてきません。三重県ではいくら冷えても積雪はもうないと思いますし、この日を逃したらスタッドレスからタイヤ交換をできる日が、いつになるかわからないので天気も良かったのでタイ交換を決行です。夏タイヤを引っ張り出してチェックしてみると、1本に釘が刺さっているのを発見。気付いてしまったからには、そのままにしておくことはできない。そのタイヤを持って一番近いカー用品店のイエローハットへ。以前にも一回、釘踏みの補修をしてもらったことがあります。見てもらったところ、今回は短い釘で貫通してなかったとのこと。費用はいらないとのこと。ありがとうございます。申し訳ないのでタイヤクリーナー購入したら、ポイントで買えてしまい0円でした。

いつものように夏タイヤへ交換作業。スタッドレスは特に釘を踏んでいない模様。キレイに清掃して収納。夏タイヤも装着後、空気圧を調整してバッチリOK。この夏タイヤ5シーズン目くらいかな？まだひび割れなど出てきていないので使うつもりですが、グリップ力はかなり落ちているでしょうね。特に雨の日は要注意で運転していきます。

走行距離はこれまで83,355km。約9年です。年間平均で約9,260km。まだまだこれからです。

9年目車検終了

2002年に購入して9年、4回目の車検を終えました。過去の車暦は以下の通りです。1985年4月からボルボは6台目となります。車に乗り始めてから26年になります。

＜中古＞ホンダ：シティターボ（黒：約2.2年）　→　＜新車＞ダイハツ：アクティ（白：約1.7年）　→　＜中古＞マツダ：コスモ（赤：約1.1年）　→　＜新車＞日産：シルビアQ's（紺：約5.9年）　→　＜新車＞スバル：レガシィグランドワゴン（紺／銀：約6.1年）　→　＜新車＞ボルボ：V70（銀：9年経過）

今のボルボが過去の車たちと比べて、かなり長く乗っていることがお分かりになると思います。ウンザリするような大きなトラブルが無いこと、私のライフスタイルに合っていることがお大きな理由です。これからもトラブらない限り乗り続けたいと思います。

さて、今回の車検費用ですが税金と自賠責保険などで80,750円は支払い済み。定期点検として各部の点検を行ってもらってます。基本整備一式（36,750円）、検査機器による測定検査料（9,450円）、下回り・エンジンルールスチーム洗浄（7,350円）、クーラント及びサーモスタット交換（15,886円）、ブレーキフルード交換（10,290円）、エンジンオイル及びフィルター交換（オイル交換カード使用で0円）、タンクフラップヒンジ交換（3,161円）、バッテリー交換（37,958円）、フロントワイパーブレード交換×２（7,844円）、リアワイパーブレード交換（2,541円）、車内エアコンフィルター交換（10,237円）、キャンペーンで部品値引き（-10,621円）、工賃値引き（−855円）で点検費用支払額は130,000円でした。結果、車検費用＋点検費用＝総額210,750円という結果でした。景品にLEDライトを頂きました。